A.R.
MÉRIDA, YUCATÁN, 08/12/2025. —Motores vibrantes, cascos de diversos colores, chamarras de cuero y motocicletas cuyo valor supera el de una vivienda de interés social dieron marco al Día del Motociclismo Yucatán 2025.
Más de 300 motociclistas se reunieron en el Monumento al Motociclista, en la zona de Altabrisa, al norte de Mérida, donde el ambiente matutino fue interrumpido por el sonido de tambores y trompetas de una escolta de bandera del Ejército.
La conmemoración incluyó un minuto de silencio en memoria de motociclistas fallecidos en siniestros viales, así como una colecta destinada a apoyar a “motobikes” que enfrentan enfermedades o dificultades económicas.
Durante el acto, el ingeniero vial René Flores Arroyo advirtió que la motocicleta —ya sea utilizada para el trabajo, el deporte o el entretenimiento— es la “máquina de movilidad más peligrosa”. Expuso que “hasta el día de hoy ya llevamos 261 fallecidos en Yucatán, que esto es un número muy conservador que pudiera llegar a los 360 y de esos 261, 156 han sido motociclistas, entonces, más del 50 por ciento”.
Entre los mensajes principales destacó la importancia del uso de cascos certificados que cumplan con la Norma Mexicana NOM-206-SCFI/SSA2-2018. “Es por esta razón que hay que crear conciencia en los motociclistas; uno, que porten un casco certificado, que cuando vayan a circular en las calles enciendan sus luces para una mayor seguridad y sobre todo que respeten el reglamento de tránsito y vialidad respetando los límites de velocidad”, insistió Flores.
El especialista recordó que, conforme a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, los límites de velocidad establecidos son “20 kilómetros por hora en escuelas y hospitales; 30 kilómetros por hora en el Centro de Mérida y en las colonias; 50 kilómetros por hora en las avenidas y 80 kilómetros por hora en los periféricos de México”.
También hizo un llamado especial a quienes utilizan la motocicleta como herramienta laboral: “siempre debe rebasar por la izquierda y no por la derecha y no se ha inventado un tercer carril para ellos; y que el claxon no es freno ni acelerador, además que deben respetar los tiempos de los semáforos”.
En su reflexión, sostuvo que el fenómeno vial debe ser entendido desde una perspectiva social y de memoria pública. “No existe ningún otro lugar como las calles, avenidas, periféricos y carreteras donde tantas personas de procedencias distintas… se entremezclan libremente; y visibilizar a las víctimas es la mejor estrategia para convencer a todos de lo que sucede, en lo referente a las muertes por siniestro de tránsito, las lesiones graves y la discapacidad de origen vial, no es normal ni aceptable”, sentenció.
Previo a una rodada de Mérida hacia Motul, los participantes anunciaron la donación de muletas y sillas de ruedas para habitantes de esa comunidad. La caravana contó con resguardo de la Policía Estatal y de la Guardia Nacional.
Freddy Cetina, presidente de Motoclub Tribu Sin Ley, expuso que la situación actual se ha agravado. “Ante el crecimiento del uso de la motocicleta, sobre todo el uso de la motocicleta de trabajo, se ha incrementado el número de accidentes y obviamente el número de fallecidos; lamentablemente en 2025 cada dos días fallece un motociclista en el estado de Yucatán”, afirmó.
Adelantó que presentarán un documento al diputado Wilmer Monforte Marfil y al gobernador Joaquín Díaz Mena para solicitar mejoras en las condiciones de seguridad vial y modificaciones en el reglamento, así como en la infraestructura estatal.
En ese contexto, reiteró la necesidad de evitar el uso de cascos de baja calidad. “Además, es necesario usar cascos certificados y no ‘jícaras’”, señaló, en referencia a modelos de bajo costo comercializados en la zona conocida como “El Chetumalito”. Sobre ese punto, Flores añadió: “el casco certificado pasa diferentes pruebas como un chuque puntiagudo, un chuque plano, emulando al filo de la banqueta o el pavimento antes de salir a la venta cada modelo para garantizar un daño mínimo al conductor o pasajero”.
En representación del Ayuntamiento de Mérida, el subdirector de Deportes, Iván Herrera, destacó que la administración municipal mantiene acciones preventivas. “Tenemos que recordar que ese es un trabajo 24/7, es un trabajo de conciencia… para que todas las iniciativas y todo el trabajo que hacemos en conjunto entre autoridades y la comunidad motociclista rinda frutos”, expresó.
Finalmente, Alejandro Medina Alvarado, del IDEY, alertó sobre un fenómeno más agudo fuera de la capital: “la preocupación más grande es del interior del estado, donde no se ponen cascos, se ponen jícaras, entonces tenemos que trabajar en esa solución”.
Los motociclistas también expusieron el deterioro de carreteras que conducen a comunidades rurales, donde —afirmaron— los riesgos son mayores.
Cabe mencionar que actualmente se encuentra en análisis legislativo una iniciativa que propone hacer obligatorio el uso de casco certificado en Yucatán.
