Alejandro Ruvalcaba.
MÉRIDA, YUCATÁN, 01/04/2026. —El aumento constante del parque vehicular en Mérida ha colocado al Periférico como uno de los principales puntos de presión vial, particularmente en los cruces con Ciudad Caucel y la salida a Motul, donde ya se registran severos congestionamientos.
Ante este panorama, la Secretaría de Infraestructura para el Bienestar confirmó que ambas zonas serán intervenidas como parte de los próximos proyectos estratégicos para mejorar la movilidad en la capital yucateca.
La titular de la dependencia, Alaine Patricia López Briceño, detalló que estos puntos han sido identificados como prioritarios debido a la carga vehicular que concentran.
“Con respecto al tema de Periférico se identifican dos puntos que son prácticamente los próximos o los siguientes a desarrollar proyectos para poder intervenirlos. Uno de ellos es en la glorieta de Caucel y el otro en la glorieta de la salida Motul. Ambos presentan también complicaciones vehiculares”, explicó.
La funcionaria enfatizó que las soluciones deberán responder a una visión integral, considerando el crecimiento urbano acelerado y la necesidad de mantener la funcionalidad de esta vía primaria.
“Por supuesto, los proyectos que se estarán trabajando deben ser integrales, poder integrar todos los temas de movilidad para poder seguir manteniendo esta vialidad primaria que tenemos como el Periférico de Mérida en óptimas condiciones y que pueda ser segura para todas y todos”, señaló.
En cuanto a los ajustes viales, como el semáforo ubicado a la salida del fraccionamiento Paseo de Mérida —instalado por la construcción de un retorno—, indicó que cualquier modificación dependerá de análisis técnicos y de coordinación interinstitucional.
“Constantemente trabajamos en las mesas de revisión con la Secretaría de Seguridad Pública, el aumento de la carga vehicular mes con mes que se tiene en el estado de Yucatán, pues nos obliga a poder ir restableciendo cuáles son los flujos adecuados, cuáles son los cambios viales”, detalló.
Añadió que la ejecución de obras y adecuaciones responde a estudios previos realizados por las autoridades competentes en materia de seguridad vial.
“Nosotros a través de la Secretaría de Infraestructura y del INCAI, lo que hacemos es posterior al análisis y a la determinación de la SSP, poder implementar la infraestructura necesaria para mantener las vialidades seguras”, afirmó.
Como antecedente, López Briceño destacó los resultados positivos obtenidos en intervenciones recientes, como el distribuidor vial en la zona de City Center, donde se logró una reducción significativa en los tiempos de traslado.
“Se tenía una proyección de la disminución del 30% en los tiempos de espera, ahora tenemos una reducción no sobre el 30 y estamos pasando a los 50”, indicó.
Finalmente, señaló que en ese punto se registraban flujos de hasta 8 mil vehículos por hora en horarios pico, lo que refleja la magnitud del reto que enfrenta Mérida ante su acelerado crecimiento vehicular.
